Przejdź do treści
  • GŁÓWNA
  • WYJAZDY ROWEROWE DLA KOBIET
  • MIEJSCA
    • Polska
      • Beskid Niski
      • Beskid Mały
      • Beskid Sądecki
      • Beskid Śląski
      • Beskid Żywiecki
      • Bieszczady
      • Gorce i Pieniny
      • Jura Krakowsko-Częstochowska
      • Katowice i okolice
      • Małopolska
      • Płaskopolska
      • Sudety
      • Suwalszczyzna
      • Zakopane i Tatry
    • Austria
      • Ischgl
      • Saalbach – Hinterglemm
      • Salzkammergut
    • Chorwacja
    • Czechy
    • Maroko
    • Słowacja
    • Szwajcaria
    • Włochy
      • Finale Ligurie i San Remo
      • Lago di Garda
      • Livigno
      • Toskania
      • Valsugana
    • Wyspy Kanaryjskie
    • SINGLETRACKI i BIKE PARKI
  • SPRZĘT
    • testy i recenzje
  • PORADY
  • INNE
    • ULTRA
    • BIKEPACKING
    • GRAVEL
    • ZWIFT
    • morsowanie
    • relacje
    • kolarska kuchnia
    • zimowo
    • life behind bars
    • o treningu
    • GIRLS on BIKES
    • rekonstrukcja ACL
    • przemyślenia
    • maratonowo
    • Geocaching
  • WSPÓŁPRACA
  • Sklep
    • Sklep
    • Regulamin sklepu, polityka prywatności i plików cookies
    • Koszyk
  • GŁÓWNA
  • WYJAZDY ROWEROWE DLA KOBIET
  • MIEJSCA
    • Polska
      • Beskid Niski
      • Beskid Mały
      • Beskid Sądecki
      • Beskid Śląski
      • Beskid Żywiecki
      • Bieszczady
      • Gorce i Pieniny
      • Jura Krakowsko-Częstochowska
      • Katowice i okolice
      • Małopolska
      • Płaskopolska
      • Sudety
      • Suwalszczyzna
      • Zakopane i Tatry
    • Austria
      • Ischgl
      • Saalbach – Hinterglemm
      • Salzkammergut
    • Chorwacja
    • Czechy
    • Maroko
    • Słowacja
    • Szwajcaria
    • Włochy
      • Finale Ligurie i San Remo
      • Lago di Garda
      • Livigno
      • Toskania
      • Valsugana
    • Wyspy Kanaryjskie
    • SINGLETRACKI i BIKE PARKI
  • SPRZĘT
    • testy i recenzje
  • PORADY
  • INNE
    • ULTRA
    • BIKEPACKING
    • GRAVEL
    • ZWIFT
    • morsowanie
    • relacje
    • kolarska kuchnia
    • zimowo
    • life behind bars
    • o treningu
    • GIRLS on BIKES
    • rekonstrukcja ACL
    • przemyślenia
    • maratonowo
    • Geocaching
  • WSPÓŁPRACA
  • Sklep
    • Sklep
    • Regulamin sklepu, polityka prywatności i plików cookies
    • Koszyk
Facebook Youtube Instagram

Okulary fotochromowe – dlaczego to najlepszy wybór na rower?

  • 02/10/2025
  • 1 komentarz
POSTAW KAWE
4.3
(4)

Okulary fotochromowe to najlepszy wybór, jeśli mieszkasz i jeździsz głównie w Polsce.
Change my mind – komentarze do waszej dyspozycji.

Czym są okulary fotochromowe?

Okulary fotochromowe mają soczewki, które automatycznie zmieniają przyciemnienie pod wpływem światła — ciemnieją na słońcu i rozjaśniają się w cieniu, zapewniając ochronę UV i wygodę bez zmiany okularów.

Fotochromowe soczewki zawierają specjalne związki reagujące na promieniowanie UV — pod wpływem światła molekuły zmieniają strukturę i soczewka przyciemnia się, a gdy promieniowania ubywa, wraca do jasnego stanu.

Fotochromowe czy fotochromatyczne?

Możesz spotkać się z określeniami fotochromowe albo fotochromatyczne. Oba są poprawne, ale w świecie okularów i soczewek przyjęło się mówić fotochromowe. Jest krócej, łatwiej i po prostu tak mówi branża.

Okulary fotochromowe porównanie – Oakley, 100%, Alba Optics, Tripout Optics

Jeździłam w fotochromach zanim to było modne

Dlaczego roszczę sobie prawo do wypowiadania się w roli eksperta w sprawie fotochromów?
Ano jeżdżę już w nich trochę i miałam do czynienia naprawdę z wieloma modelami.

Galicja Gravel Race 2022
100%
Sesja zdjęciowa Jack Wolfskin
100%
Kurtka przeciwdeszczowa Jack Wolfskin Tourer 2.5 Layer
100%
Okulary Tripout Infinity
Tripout Optics
100%
Lody
Alba Optics
L'Eroica
Alba Optics
L'Eroica
Alba Optics
pierwszy bikepacking
Alba Optics
meta
Alba Optics
mamba on bike
Alba Optics
Lubuska Przygoda
Alba Optics
alba optics delta
Alba Optics
tripout onyx
Ttipout Optics
GravOn 3 countries
Oakley
mamba on bike
Oakley
Szczebrzeszyn
100%
100%
Meta
100%

Okulary fotochromowe – zalety

  • Soczewki same przyciemniają się w słońcu i rozjaśniają w cieniu lub po zmroku.
  • Nie musisz zmieniać okularów ani szkieł podczas jazdy. 
  • Możesz jeździć w tych samych okularach w dzień i w nocy mając cały czas komfort.
  • Zawsze masz optymalną widoczność – niezależnie od tego, czy wjeżdżasz do lasu, czy wyjeżdżasz na otwartą przestrzeń.
  • Stały filtr UV chroni przed szkodliwym promieniowaniem, nawet kiedy soczewki są jasne

Ograniczenia i pułapki fotochromów

  • Mają ograniczony zakres przyciemnienia – nigdy nie będzie to pełen zakres – czyli takie które ściemniają się mocno nie będą rozjaśniały się do końca i odwrotnie, te które rozjaśniają się całkowicie, nie bedą ściemniały się do poziomu jak typowe szkła przyciemniające.
    Tripout Smart – 18-70%
    Tripout Clear – 18- 90%
    Oakley – 18-100%
    Alba – 18-69%
    100% – 24-89%
  • Mogą nie przyciemniać się w samochodzie (szyba blokuje UV).
  • Czasem bedą niewystarczające — jeśli jeździsz na szosie, w pełnym słońcu, w wysokich górach fotochromy mogą okazać się za słabe.
  • Szybkość ściemniania się i rozjaśniania zależy mocno od warunków.
    Jedyny moment gdy fotochromy faktycznie mogą być za wolne to wjazd i wyjazd z tunelu.
  • Znalazłam informacje w internecie, że fotochromy mogą się zużywać, sama jednak jeszcze tego nie doświadczyłam.
  • Fotochromy mogą działać inaczej w zależności od temperatury.

Dlaczego uważam, że fotochromy są najlepszym wyborem?

Okulary fotochromowe sprawdzą się w 90% przypadków, gdy jeździsz na rowerze w Polsce i jeśli nie jest to głównie szosa.
Pogodę mamy jaką mamy, ilość słońca w roku nie powala.
Nie licząc kilku dni w roku szyby fotochromowe sprawdzają się idealnie w naszym klimacie.
Zakładając typowe okulary w kategorii S3 wjeżdżając w las jest zdecydowanie za ciemno. 

Warto zwrócić też uwagę, że różni producenci będą mieli też różną jakość soczewek. Mam tu na myśli jakość pod względem optycznym.
Czy nie powstają jakieś refleksy, zniekształcenia. różna też będzie wytrzymałość soczewek, ich elastyczność.
Trzeba o tym pomysleć, bo tu mówimy już o naszym bezpieczeństwie i zdrowiu.

5 powodów, dla których warto mieć okulary fotochromowe na rower

  1. Fotochromy to soczewki, które automatycznie zmieniają przyciemnienie pod wpływem światła — ciemnieją na słońcu i rozjaśniają się w cieniu.
  2. Wjeżdżasz z jasnej drogi w ciemny las albo odwrotnie? Dzięki fotochromom oczy błyskawicznie się adaptują, a Ty masz pewność, że nic nie umknie Twojej uwadze.
  3. Filtr UV chroni przed szkodliwym promieniowaniem – niezależnie od tego, czy soczewki są jasne, czy ciemne.
  4. Nie musisz wozić przy sobie kilku par okularów albo szkieł. Fotochromy sprawdzają się rano, w południe i w nocy. W lesie, w górach czy na szosie – jedne okulary na każdą trasę.
  5. W fotochromach zapominasz że masz cokolwiek na nosie. Skupiasz się tylko na trasie i przyjemności z jazdy, bo okulary same reagują na światło
tripout onyx

Czy ten wpis był pomocny?

Kliknij gwiazdkę!

Średnia ocena 4.3 / 5. Oceniłeś wpis 4

Brak ocen. Bądź pierwszy!

Chcesz więcej?

Zajrzyj na moje inne kanały!

Bardzo mi przykro, że nie znalazłeś tu niczego dla siebie!

Pomóż mi ulepszyć tego bloga!

Powiedz, jak mogę to zmienić?

Chcesz więcej takich materiałów?
Postaw mi kawę na buycoffee.to
Picture of Dorota Juranek

Dorota Juranek

Jeżdżę na rowerze, odkrywam nowe trasy i miejsca, robię zdjęcia oraz tworzę filmy. Pasją do podróżowania dzielę się tutaj oraz na kanale YouTube.
Wszystkie wpisy »

komentarze

Jedna odpowiedź

  1. Kamil Kluziak pisze:
    6 października 2025 o 09:33

    Mój ulubiony temat fotochromy. Moje mają nie wiem z 15lat od rudego. Ciekawe że co roku spotykam zestawienia plusów i minusów. Nic nowego ot technologia. Z tym przyciemnieniem to nie wiem jak teraz w świecie marnej jakości wysokich marż ale kiedyś za górami i lasami można było wybrać fotochromy przezroczyste aż do jakiego punktu przyciemnienia albo od podobnego punktu aż do dużo ciemniejszych.

    Odpowiedz

Dodaj komentarz Anuluj pisanie odpowiedzi

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

przeczytaj też to

balaton na rowerze
WĘGRY

Balaton na rowerze – trasy, mapy i praktyczne wskazówki

5 (2) Balaton zawsze był gdzieś na liście moich rowerowych kierunków. Ale umówmy się –

więcej »
27 kwietnia 2026 Brak komentarzy
Dolnośląski Szlak Piwa i Wina
bikepacking

Dolnośląski Szlak Piwa i Wina – czyli rowerem między winnicami.

4.9 (8) Słyszeliście kiedyś o Dolnośląskim Szlaku Piwa i Wina? My dowiedzieliśmy się o jego

więcej »
13 kwietnia 2026 3 komentarze
morawy południowe
Czechy

Morawy Południowe rowerem – Mikulovska Ścieżka Winiarska

5 (14) Dla znakomitej większości czytelników Morawy Południowe, z najbardziej charakterystycznym miasteczkiem z zamkiem na

więcej »
13 kwietnia 2026 9 komentarzy
msr hubba hubba hd
bikepacking

Namiot MSR Hubba Hubba HD – nowość 2026 prezentacja

5 (2) Namiot MSR Hubba Huba HD to nowa, odświeżona wersja kultowego i lubianego Hubba

więcej »
18 marca 2026 2 komentarze
WIĘCEJ
Facebook Youtube Instagram
Postaw mi kawę na buycoffee.to

© 2023  All rights reserved.
Dorota Juranek Mamba On Bike
NIP 6342577792