IdMatch BikeLab to system do bikefittingu opracowany przez firmę Selle Italia.
Dwa tygodnie temu przy okazji wizyty w siedzibie firmy AMP w Częstochowie nadarzyła się sposobność, aby zapoznać się z systemem IdMatch BikeLab . IdMatch BikeLab to pomysł na bikefitting od firmy Selle Italia. Do tej pory Selle Italia kojarzyłam głównie z produkcji siodełek rowerowych, a na myśl o bikefittingu przed oczami pojawiały się głównie marki Spec i Trek. Postanowiłam więc wykorzystać okazję i sprawdzić, na czym polega pomysł i koncepcja Włochów.
Chciałabym abyście dzisiejszy wpis potraktowali jako ciekawostkę.IdMatch BikeLab , ani całego przeprowadzonego bikefittingu. Nie jest to wpis o tym, czy bikefitting ma sens. Nie jest to też reklama, bo cała ta sytuacja wyszła zupełnym przypadkiem.
Co więcej. Po tej wizycie w Częstochowie ostatecznie zdecydowałam się, na zrobienie porządnego, profesjonalnego bikefittingu, by poznać na własnej skórze, na czym polega ten proces i czy faktycznie tak wiele zmienia w jeździe na rowerze i w samopoczuciu.
IdMatch
IdMatch to system, który pierwotnie został stworzony, by umożliwić dobranie odpowiedniego siodełka każdemu rowerzyście. W wyniku rozwinięcia koncepcji powstał IdMach BikeLab, który za pomocą analizy dynamicznej i skanowania 3D pozwala na dokładne pomiary każdego rowerzysty, a następnie na podstawie tych informacji pozwala ustalić optymalną pozycję za rowerze.
To co wyróżnia IdMatch spośród innych rozwiązań to brak konieczności zastosowania znaczników-czujników przyczepianych do kluczowych miejsc na naszym ciele. Komputer za pomocą skanera 3d dokonuje pomiaru w trzech płaszczyznach a oprogramowanie automatycznie rozpoznaje punkty styku stawów ciała i określa długość segmentów ciała.
Co mi najbardziej spodobało się w tym badaniu, to możliwość dynamicznej zmiany odległości oraz wysokości siodełka i kierownicy w trakcie jazdy. W systemie możliwe jest odwzorowanie geometrii każdego roweru. Jak pisze producent – IdMatch w swojej bazie ma dane 300 marek i 10 000 produktów, co teoretycznie pozwala na trafny wybór idealnej ramy i akcesoriów.
Od razu nasuwa mi się tu pytanie – czy IdMatch to system pomagający ustalić właściwą pozycję na naszym rowerze czy pozwalający na wybranie idealnego roweru?
Niestety jest jedno „ale”. Badanie testowe wykonywaliśmy w obecności technika znającego system i potrafiącego obsługiwać maszynę. Nie mieliśmy możliwości zrobić tego z fitterem, który pomógłby rozwiać nasze watpliwości. A takowe pojawiły się głównie w kontekście opracowanej pozycji, która w moim przypadku okazała się dużo agresywniejsza niż dotychczasowa.
Teoretycznie algorytm systemu biorąc pod uwagę moje wymiary, zakresy ruchu, analizując kilka pozycji z różną wysokością siodełka i kierownicy, wybrał najlepsze dla mnie ustawienie.
Tyle moich rozważań, do pooglądania obrazki z całej naszej „zabawy”.
Oficjalna strona producenta – bikelab.idmatch.it
Sercem systemu komputer z kamerą oraz dość kosmicznie wyglądający twór imitujący rower. Na początku w IdMatch chodziło tylko o prawidłowe dopasowanie siodełka, a ostatecznie zakończyło się na dynamicznym bikefittingu. Komponenty przykręcane do „jednostki centralnej”, poukładane w zależności od wielkości.
Na początku wybieramy rower, na jakim jeździmy. W przypadku szosy istnieje dodatkowa możliwość wyboru stylu jazdy od sportowego po rekreacyjny. W gravelu niestety nie ma takiej opcji. Komputer pyta nas, czy mamy jakieś dolegliwości bólowe – plecy, nadgarstki, kolana etc? Oceniamy stopień bólu i dokuczliwość naszych dolegliwości.
Dokonywany jest pomiar w trzech pozycjach. Przodem, bokiem, oraz bokiem w skłonie.
Następnie dokonuje się pomiaru stóp – długość, szerokość, miejsce stawu śródstopno-paliczkowego palucha. Ten przyrząd służy do oceny, czy mamy problem z pronacją lub supinacją stopy. Od tego zależy m.in. ustawienie bloków. W moim przypadku jest raczej neutralnie.
Po dokonaniu pomiarów system wypluwa analizę, jakie komponenty przyczepić do „jednostki centralnej” oraz jak ustawić bloki. Tak ustawiane są bloki. W zależności od tego czy pronujemy, czy supinujemy ustawiane są bloki.
Siadamy na rower i jedziemy około 10-15 minut. W międzyczasie maszyna dynamicznie zmienia wysokość siodełka i kierownicy oraz analizuje naszą pozycję w tych ustawieniach. Na koniec otrzymujemy raport dotyczący naszej optymalnej pozycji. Mi te kąty zasadniczo nie mówią nic. Czy jest na sali jakiś bikefiiter? :)
Otrzymujemy koordynaty pozwalające przełożyć to ustawienie na rower. Wybierając w systemie swój rower otrzymujemy informację, co należy zmienić. Otrzymujemy też graf z wymiarami do ustawienia roweru za pomocą metra i poziomicy.
W studiu jest jednak też maszyna do przełożenia wyników analizy na nasz rower. Szmery, bajery i lasery. O ile w przypadku siodełka ustawienie go według wytycznych nie jest problemem, to już w przypadku kierownicy potrzebne są nowe komponenty.
Jak wspomniałam już wcześniej, system IdMatch ustalił mi dużo agresywniejszą pozycję niż miałam do tej pory.
Zasugerował przesunięcie siodełka do tyłu i nieco niżej. I tu jestem w stanie się zgodzić z tym, że to bardziej efektywna pozycja. Sama z racji moich kolanowych historii mam siodełko ustawione bliżej środka osi supportu i wyżej niż powinnam, tak, by mniej obciążać kolana i mięśnie czworogłowe a bardziej mięśnie dwugłowe.
Moja kierownica zaś powinna według IdMatch powędrować do przodu i niżej. I do tego już zupełnie nie mogę się przekonać, bo przy wzroście 162 cm na Liv Devote w rozmiarze S mam już teraz dość wyciągniętą sylwetkę.
Przez długą chwilę zastanawialiśmy się, jakie parametry i co dokładnie bierze pod uwagę komputer opracowujący pozycję. Bardzo żałuję, że nie było już czasu, by poeksperymentować z ustawieniem pozycji dla roweru szosowego dla jazdy rekreacyjnej a potem sportowej i porównania tego do ustawienia „gravelowego”.
Nie byłabym jednak sobą, gdybym teraz to tak zostawiła. Dlatego tak jak wspominałam na początku, chyba przyszła pora na zrobienie bikefittingu z jakimś specjalistą, który wszystko mi wytłumaczy co i jak ;)
